汽车玻璃品牌厂家低价进入市场的利弊

 一个品牌进入一个新的市场，通常会采用低价策略， 汽车玻璃市场也经常有这样的玩家。本文试图从汽车玻璃这个行业分析一下这个策略的利与弊。　

先谈一下利

首先低价策略能迅速吸引客户，尤其在汽车玻璃厂家和批发商之间，如果有几个产品形成明显的价格优势，势必引起批发商的主意，低价会提高批发商的销量。 比如一个快销车型的玻璃比市场可比价格低40%， 自然会吸引一批短线的批发商。

其次形成行业冲击，扩大品牌知名度。不可否认，低价在扩大品牌知名度上的作用，在质量没有明显弱点的情况下，生产厂家，经销商，甚至装车店都会反映剧烈，很可能一夜间红遍全国，行业内人人皆知不是一个难事。

再次形成批量，低价的吸引力是很大的，解决好物流，质量，服务问题，在行业初期形成一个相对较大的销量是完全可能的，这个时候就是生产厂的回报期。虽然没有利润。

最后对竞争对手的打击，对一些销售网络不全，代理商覆盖不足的汽车玻璃品牌，会形成一个明显的打击，尤其在这些低价的产品上。势必逼着竞争对手降价或者回避生产类似产品。

那么弊有哪些呢，不考虑企业亏损的情况下，有以下几点

一，后续的价格策略。在低价尤其是超低价进入市场的时候，势必要有一个长期的市场价格策略，才能弥补回低价的损失，毕竟企业不是为了亏损才做低价的。那么后续的产品势必要涨价，至少要和成本持平。在汽车玻璃这种同质化的产品上，涨价有很大的难度。如果形成有价格没产品的情况，势必要影响品牌的服务形象。

二，品牌的市场定位。任何一个品牌，都有自己的市场定位，比如皮尔金顿就定位于中高端的全球汽车玻璃制造商。低价进入市场的最大难点就是如何定位，如果保时捷以低价进入市场，它只能是夏利，市场印象已经形成，改变将是一个痛苦的过程。

三，经销商的利益。在最初的低价政策中，经销商的销量会给厂家一个惊喜，但是，笔者仔细研究过，低价的产品，经销商通常也只能低价卖出。换句话说，利润率是一样的，如果低价得以维持，那么经销商才会稳定，如果在后续相同的产品上提价，那么，经销商的利润在哪里呢？那么迅速建立的销售网络可能在一夜间坍塌。

笔者在这里只简单的分析这几点，短期看有利有弊，有销量，亏得多，长期看，有弊无利。

中国汽车后市场包括汽车玻璃，已经从无序竞争到品牌时代，保证经销商的利益是核心，这样才能形成一个稳定的忠实的市场团队。大家有见解可以留言。